Eine kurze Geschichte von BMW
BMW ist eine der besten und bekanntesten und etabliertesten Automarken der Welt. BMW produziert sowohl Oberklasse- als auch Stadtautos und hat eine reiche und interessante Geschichte. Tatsächlich begann BMW wie drei andere produzierende Unternehmen. Wie wurde es zu der prestigeträchtigen Automarke, die wir heute kennen und lieben?
In diesem Artikel betrachten wir die Geschichte von BMW von den Anfängen bis heute.
Seit wann baut BMW Autos?
Wie bereits erwähnt, begann BMW als drei separate Produktionsunternehmen. Dies waren die Rapp-Motorenwerke, die Bayerischen Flugzeugwerke, beide in Bayern, und die Fahrzeugfabrik in Eisenach, Thüringen.
Im April 1917 wurde daraus die Bayerische Motren Werke GmbH (BMW). Sie begannen jedoch nicht sofort mit der Herstellung von Autos. Stattdessen produzierten sie Flugzeugmotoren. Da es mitten im Ersten Weltkrieg war, war dies zu erwarten. Ihr erstes Produkt war der Flugmotor BMW IIIa. Es hatte einen guten Kraftstoffverbrauch und Höhenleistung, was zu einer großen Anzahl von Aufträgen des deutschen Militärs führte, was zu einer schnellen Expansion von BMW führte. Nach Kriegsende musste BMW aufgrund der Bestimmungen des Versailler Vertrages die Produktion von Flugmotoren einstellen. Um das Geschäft am Laufen zu halten, produzierten sie Eisenbahnbremsen, Haushaltsartikel und landwirtschaftliche Geräte.
1923, als die Beschränkungen des Versailler Vertrages aufgehoben wurden, begann BMW mit der Produktion von Motorrädern, beginnend mit dem Modell R32. Sie begannen 1928 mit der Produktion von Autos, nachdem das Unternehmen das Automobilwerk Eisenach gekauft hatte. Ihr aktuelles Modell war der Dixi 3/15, der eine lizenzierte Kopie des Austin 7 war. Dieser begann 1927 mit der Produktion und wurde zum BMW 3/15. Das erste vollständig von BMW konstruierte Fahrzeug war der 3/20 und wurde 1920 produziert. Er wurde von einem Vierzylindermotor angetrieben, der auf dem Austin 7-Motor basierte. Das erste Fahrzeug mit Reihensechszylinder kam 1933 auf den Markt und war der BMW 303.
In dieser Zeit erweiterte BMW sein Angebot um Limousinen, Cabriolets und Coupés.
Was geschah mit BMW im Zweiten Weltkrieg?
Während des Zweiten Weltkriegs begann BMW wieder mit der Produktion von Flugmotoren und produzierte sie für die Luftwaffe.
Ihre Münchner Fabrik setzte Zwangsarbeiter ein. Dazu gehörten ausländische Zivilisten, Kriegsgefangene und Häftlinge aus den Konzentrationslagern Dachau.
Einige erfolgreiche Motoren waren der BMW 132 und der BMW 003 Turbojet, die den Heinkel He 162 Spatz antrieben.
Die allerersten vierstrahligen Düsenflugzeuge, die jemals geflogen wurden, waren der 6. und 8. Prototyp des Aufklärungsbombers Ardo Ar 234. Diese verwendeten BMW 003-Jets für die Stromversorgung.
Während des Zweiten Weltkriegs wurden BMW-Werke schwer bombardiert und ihre Werke in Ostdeutschland von der Sowjetregierung beschlagnahmt. Den verbliebenen Fabriken wurde von den Alliierten die Produktion von Motorrädern oder Automobilen verboten. Und wieder einmal musste BMW einen Weg finden, sich über Wasser zu halten.
Wann hat BMW die I-Modelle auf den Markt gebracht?
BMW i ist eine 2011 gegründete Submarke von BMW. Ziel war die Entwicklung und Produktion von Plug-in-Elektrofahrzeugen.
Zunächst waren zwei Fahrzeuge geplant, der BMW i3 und der BMW i8. Der BMW i3 ist ein reines Elektroauto und startete 2013 mit der Produktion. Die Markteinführung erfolgte im November desselben Jahres.
Der i8 ist ein Plug-in-Hybrid, der im Juni 2014 auf den Markt kam.
Der kombinierte Absatz dieser Modelle erreichte in knapp zwei Jahren nach ihrer Erstproduktion 50.000 Einheiten. Der BMW i3 wurde zum weltweit drittbesten Elektroauto in der Geschichte der reinen Elektroautos gewählt. BMW gab die iPerformance-Bezeichnung im Februar 2016 bekannt. Dies sollte ein sichtbarer Indikator für den Technologietransfer von Marke I zu den Kernmodellen von BMW sein. Die erste davon sollte in den Plug-in-Hybrid-Versionen der BMW 7er Reihe zum Einsatz kommen.
Seit November 2016 sind vier elektrische BMW Modelle auf den Markt gekommen, darunter der BMW X5 xDriver40e iPerformance und der BMW 740e iPerformance.
BMW hat sich zum Ziel gesetzt, den Anteil seiner Elektromodelle bis 2025 auf 15 bis 25 Prozent des Absatzes auszubauen.
Und das bringt uns wirklich in die Gegenwart. BMW stellt immer noch ikonische, prestigeträchtige Modelle her, die von Geschäftsleuten und Familien gleichermaßen gefahren werden. Sie verkaufen eine zunehmende Anzahl von Elektro- und Plug-in-Hybriden und sind führend bei Elektromodellen für Führungskräfte. BMW hat in den letzten Jahrzehnten keine Anzeichen einer Verlangsamung gezeigt, und sie zeigen auch jetzt keine Anzeichen einer Verlangsamung.
In diesem Artikel betrachten wir die Geschichte von BMW von den Anfängen bis heute.
Seit wann baut BMW Autos?
Wie bereits erwähnt, begann BMW als drei separate Produktionsunternehmen. Dies waren die Rapp-Motorenwerke, die Bayerischen Flugzeugwerke, beide in Bayern, und die Fahrzeugfabrik in Eisenach, Thüringen.
Im April 1917 wurde daraus die Bayerische Motren Werke GmbH (BMW). Sie begannen jedoch nicht sofort mit der Herstellung von Autos. Stattdessen produzierten sie Flugzeugmotoren. Da es mitten im Ersten Weltkrieg war, war dies zu erwarten. Ihr erstes Produkt war der Flugmotor BMW IIIa. Es hatte einen guten Kraftstoffverbrauch und Höhenleistung, was zu einer großen Anzahl von Aufträgen des deutschen Militärs führte, was zu einer schnellen Expansion von BMW führte. Nach Kriegsende musste BMW aufgrund der Bestimmungen des Versailler Vertrages die Produktion von Flugmotoren einstellen. Um das Geschäft am Laufen zu halten, produzierten sie Eisenbahnbremsen, Haushaltsartikel und landwirtschaftliche Geräte.
1923, als die Beschränkungen des Versailler Vertrages aufgehoben wurden, begann BMW mit der Produktion von Motorrädern, beginnend mit dem Modell R32. Sie begannen 1928 mit der Produktion von Autos, nachdem das Unternehmen das Automobilwerk Eisenach gekauft hatte. Ihr aktuelles Modell war der Dixi 3/15, der eine lizenzierte Kopie des Austin 7 war. Dieser begann 1927 mit der Produktion und wurde zum BMW 3/15. Das erste vollständig von BMW konstruierte Fahrzeug war der 3/20 und wurde 1920 produziert. Er wurde von einem Vierzylindermotor angetrieben, der auf dem Austin 7-Motor basierte. Das erste Fahrzeug mit Reihensechszylinder kam 1933 auf den Markt und war der BMW 303.
In dieser Zeit erweiterte BMW sein Angebot um Limousinen, Cabriolets und Coupés.
Was geschah mit BMW im Zweiten Weltkrieg?
Während des Zweiten Weltkriegs begann BMW wieder mit der Produktion von Flugmotoren und produzierte sie für die Luftwaffe.
Ihre Münchner Fabrik setzte Zwangsarbeiter ein. Dazu gehörten ausländische Zivilisten, Kriegsgefangene und Häftlinge aus den Konzentrationslagern Dachau.
Einige erfolgreiche Motoren waren der BMW 132 und der BMW 003 Turbojet, die den Heinkel He 162 Spatz antrieben.
Die allerersten vierstrahligen Düsenflugzeuge, die jemals geflogen wurden, waren der 6. und 8. Prototyp des Aufklärungsbombers Ardo Ar 234. Diese verwendeten BMW 003-Jets für die Stromversorgung.
Während des Zweiten Weltkriegs wurden BMW-Werke schwer bombardiert und ihre Werke in Ostdeutschland von der Sowjetregierung beschlagnahmt. Den verbliebenen Fabriken wurde von den Alliierten die Produktion von Motorrädern oder Automobilen verboten. Und wieder einmal musste BMW einen Weg finden, sich über Wasser zu halten.
Wann hat BMW die I-Modelle auf den Markt gebracht?
BMW i ist eine 2011 gegründete Submarke von BMW. Ziel war die Entwicklung und Produktion von Plug-in-Elektrofahrzeugen.
Zunächst waren zwei Fahrzeuge geplant, der BMW i3 und der BMW i8. Der BMW i3 ist ein reines Elektroauto und startete 2013 mit der Produktion. Die Markteinführung erfolgte im November desselben Jahres.
Der i8 ist ein Plug-in-Hybrid, der im Juni 2014 auf den Markt kam.
Der kombinierte Absatz dieser Modelle erreichte in knapp zwei Jahren nach ihrer Erstproduktion 50.000 Einheiten. Der BMW i3 wurde zum weltweit drittbesten Elektroauto in der Geschichte der reinen Elektroautos gewählt. BMW gab die iPerformance-Bezeichnung im Februar 2016 bekannt. Dies sollte ein sichtbarer Indikator für den Technologietransfer von Marke I zu den Kernmodellen von BMW sein. Die erste davon sollte in den Plug-in-Hybrid-Versionen der BMW 7er Reihe zum Einsatz kommen.
Seit November 2016 sind vier elektrische BMW Modelle auf den Markt gekommen, darunter der BMW X5 xDriver40e iPerformance und der BMW 740e iPerformance.
BMW hat sich zum Ziel gesetzt, den Anteil seiner Elektromodelle bis 2025 auf 15 bis 25 Prozent des Absatzes auszubauen.
Und das bringt uns wirklich in die Gegenwart. BMW stellt immer noch ikonische, prestigeträchtige Modelle her, die von Geschäftsleuten und Familien gleichermaßen gefahren werden. Sie verkaufen eine zunehmende Anzahl von Elektro- und Plug-in-Hybriden und sind führend bei Elektromodellen für Führungskräfte. BMW hat in den letzten Jahrzehnten keine Anzeichen einer Verlangsamung gezeigt, und sie zeigen auch jetzt keine Anzeichen einer Verlangsamung.